数字化与低碳化一直以来都是推动各大产业发展前进的动力，从本质上来看，数字化和低碳化中的一个重要导向结果就是智能化时代的建设。无论是数字化能力还是低碳化时代，都将会是一个长期且复杂的系统工程，企业也将面临更多机遇和基于传统业务带来的挑战。所以，不断的创新和强大稳固的生态体系是企业当下需要重视的发力点。

12月14日和15日，以“数字智能 低碳未来”为主题的OktoberTechTM英飞凌生态创新峰会顺利举办，从工控网的视角来看，这也是对近几年英飞凌在数字智能、低碳化和创新生态方面最为全面的一次总结。

本次峰会的主论坛上，英飞凌科技董事会成员、首席营销官Andreas Urschitz，英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟分别分享了英飞凌近期的发展动向和对行业趋势的观点。同时，本次主论坛还邀请了上海市产业领导、学术专家和生态合作伙伴进行主题演讲。

“三路并举”，加速推进本土生态圈建设

从Andreas Urschitz在会上的发言，我们就能看出英飞凌在产业大方向上的重点，即低碳化和数字化。Andreas Urschitz表示低碳化和数字化是驱动英飞凌业务增长的两大主要动力，从长远来看，低碳化和数字化将会使得半导体解决方案的结构性需求不断增长，同时英飞凌也希望通过微电子技术创新来推动低碳化和数字化。

Andreas Urschitz英飞凌科技董事会成员、首席营销官

也正如Andreas Urschitz所说，低碳化和数字化的道路上需要客户和合作伙伴的平等合作，共同推进整个产业的系统价值最大化。

其实，早在今年年初，英飞凌在深圳举办了大中华区首届生态圈大会，标志了英飞凌在本土化、产业链拓展和生态建设方面的大力进军。根据笔者观察，在2022年一整年，英飞凌都在不断地吸收产业人才、整合资源和拓宽渠道，这也为后续合作伙伴生态圈厚积薄发提供了前期铺垫。

潘大伟在会上对英飞凌今年在建设“具有全球服务能力、增加客户价值的本土生态圈”的目标和“三路并举”的发展方向进行了详细且全面的总结。

潘大伟

英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人

他介绍道：“在发展本土应用能力方面，英飞凌专门组建了跨部门的系统专家团队。针对特定的市场和应用场景，整合了人力和技术资源，结合产品和技术优势，以创新的系统方案，为客户的发展赋能。”

另外，潘大伟表示，为了更好地为客户增加价值，英飞凌已经从单纯的芯片供应商转型为系统解决方案提供商，合作伙伴队伍也随之不断壮大。今年新加入的有软件算法、应用系统设计、系统集成等领域的十几家合作伙伴，涵盖物联网、高能效、未来出行等领域，与英飞凌低碳化、数字化的布局完全契合。

从工控网的视角来看，以物联网、智慧出行、AI为首的智能化产业也是全球化中互联互通发展中必不可少的关键领域。从资本市场的表现和各大行业头部企业的布局来看，以物联网技术为基础的产业链已经发生了重要的结构性变化。“上游企业布局下游的自上而下体系”和“下游逐步回溯上游的由下而上的产业链布局”特征已经开始显现。而上游企业布局下游的自上而下体系更加符合产业的发展逻辑，因为上游的芯片、元器件原厂和代理商等构建了产业发展的基础。

在数字化生态社区建设方面，我们了解到，英飞凌正在全力优化整个“用户旅程”提升“用户体验”。

首先，通过增加与用户之间的线上交互渠道，确保无论是PC端还是移动端，用户都可以便捷地与英飞凌展开互动。另一方面，英飞凌在用户个性化的体验上也下足了功夫，通过优化内部的业务和服务流程的同时，也不断深入研究用户的需求和痛点，不断提升个性化的用户体验。

三大创新落地，英飞凌不断挖掘行业和用户痛点

从前面部分，我们可以知道英飞凌的业务能力和形态正在向下延伸，会使得英飞凌更加接近用户端，这也就要求英飞凌在技术、产品和业务创新方面始终保持高频的层次。

潘大伟在会上介绍到，英飞凌作为半导体厂商，一直以来都很注重产品创新，尤其是半导体工艺技术和产品这些生存和发展的根本业务上。他表示，在新产品研发方面，英飞凌在2022财年一共发布了119项新产品和新解决方案。其中，既有代表功率半导体发展方向的全新碳化硅、氮化镓（SiC、GaN）器件，也有在传统产品基础上更新迭代的新品；既有对IoT至关重要的高性能传感器、MCU、无线连接、安全加密等产品，也有在新能源发电、输电、储能等应用中至关重要的IGBT、IPM等功率器件和模块。

在汽车半导体方面，也在不断推出多种新产品，比如XENSIV™传感器、AURIX™ MCU、HYPERRAM™存储器、和IGBT / PMIC等。

当然，对于注重当下应用趋势的英飞凌也在应用创新和业务模式方面有众多创新。在应用创新上，通过生态圈的积累，英飞凌与生态合作伙伴创造了许多新应用，开拓出了新的蓝海市场，例如基于USB-C/PD的60W车内快充和互动娱乐系统，并成功应用到一款新型的SUV电动车。在业务模式创新上，英飞凌正在通过“产、学、研、用”合作方式推动业务的深度和宽度。据悉，在过去的一年里，英飞凌的大学合作计划，有10多个项目在同时进行，其中几个已经进入了商业化阶段。同时，英飞凌本身的业务模式也在随着市场需求的变化不断创新。例如，针对快速发展的新能源和电动汽车市场，英飞凌工业功率控制事业部推出了“Short Flow”业务模式，即根据特定的应用场景，为客户提供定制化服务。

本次会议上，英飞凌邀请了众多行业的生态伙伴进行了主题演讲，包括远景科技集团、长安汽车、联发股份、美团无人机、海信家电，几家生态伙伴分别从碳中和、未来出行、无人配送、智慧生活等方面进行了产业分享，从用户的角度来分享不同领域企业和消费者的需求和痛点。

围绕数字化和低碳化的全面创新赋能智能化时代，而智能化时代实际上是需要各个行业和圈层共同推进，从自身技术、产品和方案，到上下游产业链协同以及生态圈合力等各个维度出发，将自身的优势最大化，保证每一条链、每一个圈形成牢固的闭环。而英飞凌正在通过创新的能力探索着不同的行业道路，推动着整个智能化时代稳步前行。

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